2022年7月，传言已久的“吉利收购魅族”一事尘埃落定。曾叱咤风云的国产手机巨头魅族英雄迟暮，从裁员到关店再到被收购，没落时刻终于碰上了“伯乐”。

2022年7月4日，湖北星纪时代科技有限公司（后称星纪时代科技）与珠海市魅族科技有限公司（后称魅族科技）在杭州举行战略投资签约仪式，星纪时代科技持有魅族科技79.09% 的控股权，取得对魅族科技的单独控制。

据天眼查信息显示，星纪时代科技法人为王勇，实际控制人为董事长李书福，另据股权穿透图显示，吉利的实际控制人同样为李书福。这就意味着，吉利正式了收购魅族。

投身吉利麾下仅半年有余，魅族和汽车的绑定越来越紧，手机变成 “大号车钥匙”似乎已成为时代定局。

2022年6月至8月，魅族两次申请“FLYME AUTO”商标，国际分类为广告销售、科学仪器、运输工具，目前多数商标状态显示为“等待实质审查”，部分商标正在初审公告期。

2022年10月下旬，魅族公布了Flyme Auto车机系统，并表示该系统是魅族 Flyme 系统在智能座舱上的延续，可建立人与人、人与物、物与物之间的互联互通，最终实现多终端、全场景、沉浸式融合体验。

此前，魅族新任董事长沈子瑜曾透露，内部目前正在酝酿 Flyme Auto Core、Flyme Auto 两个核心架构。其中，后者基于 Flyme 系统打造，为融合了亿咖通车载系统部分能力的车载操作系统。

同年10月28日，魅族科技“自动泊车方法、装置、设备及存储介质”专利公布。根据摘要，本申请无需车位标线，根据点云数据即可准确确定空闲车位的位置，实现车辆的精确自动泊车。

此后，又有爆料称，魅族科技在招聘网站更新了大量汽车工程制造相关岗位，对此，魅族科技公关回应道：“公司确实在储备汽车领域相关人才。”

虽然魅族嘴上说着不造车，但外界普遍认为其似乎已经“上车”了。但吉利方面的回应却似乎为“魅族造车论”降了降温。

吉利汽车高级副总裁杨学良表示：“这是误读，魅族不造车，只为车企提供服务。”

但是！2023年一开年，魅族这边就马不停蹄在汽车等运载工具上申请注册了汽车相关新商标。

经查询，2023年1月9日，魅族科技申请注册了2件“无界汽车”商标，指定使用在车辆及运载工具等第12类商品上，目前2件商标状态显示为“注册申请中”。

从商标、专利等知识产权布局到搭建汽车领域的人才体系，魅族与吉利打起了配合，背靠背战斗，有意在车轮上下一盘大棋，或许未来吉利旗下汽车在自动驾驶、智能座舱等领域都能看到魅族的身影。

背靠吉利这棵大树，有充足的资金做支撑，魅族在数码圈、汽车圈能做的事情还有很多，希望用户也能够对魅族抱有期待，让魅族有更多的时间和空间去追求热爱！