2024年进度条过半，造车新势力们也到了年中“大考”交卷之时。

6月造车新势力放榜，上半年车市竞争正式收官，其中，鸿蒙智行与理想汽车的“王位”争夺成一大看点。

今年6月，理想汽车交付新车47,774辆，成为6月新势力销量第一名。鸿蒙智行6月全系交付46,141辆，不敌理想汽车，但鸿蒙智行以全系累计交付194,207辆，登顶中国新势力品牌上半年销量第一。

华为赋能下，鸿蒙智行生态全面开花，四界（问界、智界、享界、傲界）齐发，暴击BBA（奔驰、宝马、奥迪），颠覆传统一线豪华品牌的统治地位，重塑高端车市新格局。

虽不亲自下场造车，但通过扶持一个“车市小透明”的三线边缘小厂赛力斯（前身重庆小康实业集团），就用问界系列打得其他造车新势力直不起腰。这份实力和魄力，其他造车新势力恐难以匹敌。

华为和赛力斯的合作是彼此资源共享，相互赋能、互相成就。也正基于此，在面对“赛力斯与华为分手”等坊间传言时，华为拿出最大合作诚意，谣言不攻自破。

继赛力斯与华为在签署联合业务深化合作协议后，赛力斯与华为近日再签署了进一步深化联合业务合作协议，双方将充分发挥联合业务优势，将AITO问界打造为世界级新豪华汽车领先品牌。

7月2日晚，赛力斯公告，公司控股子公司赛力斯汽车有限公司拟收购华为技术有限公司及其关联方持有的已注册或申请中的919项问界等系列文字和图形商标，以及44项相关外观设计专利，收购价款合计25亿元（不含税），本次交易价款于2024年12月30日前付清。

注意了！赛力斯汽车拟收购华为“问界”相关的919件商标、44件相关的外观设计专利。收购价格高达25亿！

资产评估报告显示，有740项商标权已获授权，剩余商标权正在申请中，尚未获得商标注册证书；外观专利正在申请中，尚未获得专利证书。而据该评估报告，这批被转让的商标、专利，在评估基准日2024年5月31日所表现的市场价值超102亿元。

关于赛力斯收购问界商标等知识产权，华为深夜回应称：华为将问界等系列商标转让给赛力斯，同时华为将继续支持赛力斯造好问界、卖好问界。

值得一提的是，早前，华为已将“智界”和“享界”商标相继予以转让给合作方。

5月底，华为将其注册的运输工具类“享界”商标转让给北京新能源汽车股份有限公司，该商标系华为于去年5月申请，11月完成注册。

6月初，华为又将其注册的2枚运输工具类“智界”商标转让给奇瑞，上述商标系华为于2013年10月、2019年9月申请，并分别于2015年4月、2020年4月完成注册。

华为“雨露均沾”式转让商标，目的是让华为鸿蒙智行/智选模式边界更清晰，以及进一步重申华为不造车，而是利用自身优势帮助车企造好车、卖好车的立场。

赛力斯花25亿收购华为商标、专利，充分肯定了华为的商标、专利的商业价值。也从侧面说明，华为“不造车”的底气来源于手握一项又一项足以引领行业发展的核心技术。

最后，你觉得赛力斯这25亿元花得值？