5月7日，雷丁汽车集团有限公司新增一则破产审查案件，申请人和被申请人均为雷丁汽车集团有限公司，经办法院为山东省潍坊市昌乐县人民法院。

风云万变一瞬息，从自曝资金链断裂到自行申请破产，雷丁汽车用时不过3个月21天……种种迹象表明，雷丁汽车的败局或早已注定。

雷丁汽车的起步，是从被俗称为“老头乐”——低速四轮电动车开始的。

2016年至2018年，雷丁汽车连续三年蝉联“老头乐”销量冠军，年销售额突破120亿元，被称为“老头乐一哥”。

2018年，《关于加强低速电动车管理的通知》发布，各地被要求开展低速电动车整改工作，《通知》中明确指出禁止增加低速电动车产能。

各地对“老头乐”的政策监管趋严，成为了雷丁汽车迈不过去的一道坎。为了破局，雷丁汽车尝试转型生产汽车。

2018年4月，雷丁汽车收购陕西某汽车公司，获得新能源商用车和特种车生产资质。2019年1月，雷丁汽车再砸14.5亿元收购川汽野马汽车，获得新能源汽车、传统油乘用车、客车的生产资质。

2019年，雷丁“i系列”车型销量惨淡，上市一年全面停售。2020年，雷丁汽车推出微型电动车“雷丁芒果”，以3万元一辆的高性价比换回了2021年累计3万辆的销量。

今年以来，雷丁汽车销量凄惨到被市场抛弃：今年前三月，销量仅有1辆。

从2021年开始，雷丁汽车开始被爆资金链和产能出现严重问题，拖欠经销商货款，还深陷多起诉讼官司。

公开资料显示，截至2023年5月10日，雷丁汽车涉及法律诉讼190宗，涉案总金额2.0621亿元，其中雷丁汽车作为原告的案件金额仅为12.96万元。此外，雷丁汽车目前涉及被执行总金额4093.8397万元。

尽管外界唱衰声不断但还不至于使雷丁汽车彻底崩盘，真正压死骆驼的最后一根稻草是未如期到账的32亿元A轮融资。

2023年5月7日，穷途末路的雷丁汽车，向法院申请破产。截至目前，雷丁汽车的官网无法打开，而雷丁汽车的创始人也被外界盛传已身在加拿大……

据中国商标网数据显示，雷丁汽车名下共申请注册236件商标，国际分类分散。截止目前，多数商标已核准注册。

据天眼查信息显示，雷丁汽车名下共有223条专利信息，软件著作权信息8条，但目前绝大多数专利已处于失效状态。

即便企业破产，其名下商标、专利等无形资产仍具有商业价值，当破产企业商标、专利被搁置，而恰好有企业对相应的商标、专利有需求，法院会如何处置呢？

在企业破产后，商标、专利等无形资产会和厂房、设备、车辆等有形资产一样被打包拍卖，用以帮助破产企业偿还债务。但需注意的是，能被拍卖的商标、专利等无形资产必须在有效期内。

在企业陷入经营困境时，面临现金流断裂、被迫停产、客户流失等糟糕情况，筹款借钱、变卖资产都不能短期内解决燃眉之急，还有最后的“杀手锏”：知识产权质押融资，以及授权、转让商标、专利等无形资产。

于企业而言，除了常规的经营性使用，还是抵押贷款、融资，商标、专利等知识产权资产都可以派上用场。尽早的展开知识产权布局工作，才能更好地为企业未来发展打下扎实的基础。