被人“抢”了商标，特斯拉终于要反击了！

外媒报道称，特斯拉已向美国专利商标局提交了一份长达167页、包含5项指控的异议文件，指控法国饮料公司Unibev“恶意抢注”其自动驾驶出租车名称“Cybercab”。

特斯拉指出，Unibev向美国专利商标局虚假声称，在同类商品上无其他主体使用“cyber”“cab”或“cyber cab”，但事实上，特斯拉早在2024年就已经对外公布了“Cybercab”这一名称，但没有及时提交商标申请。

此外，特斯拉还质疑Unibev的使用意图，认为其作为饮料企业并无任何车辆制造、销售车辆的历史，且其公司负责人还在社交媒体上，关注了包括马斯克在内的特斯拉高管，因此不可能不知道特斯拉的“Cybercab”计划。

特斯拉还在文件中强调，Unibev还拥有“Teslaquila”等其他商标，并申请了“Cyberquad”和“Cybertaxi”等商标，以证明Unibev申请商标的不正当性。

据了解，2024年10月，特斯拉在“We, Robot”发布会上发布了Cybercab车型，同年10月28日，Unibev在美国提交“Cybercab”商标注册申请，而特斯拉直到11月才着手布局商标。

依据《商标法》所规定的“申请在先”原则，Unibev拥有了优先权，这也导致特斯拉申请的“Cybercab”商标在2025年11月被正式中止。

而另一边，特斯拉CyberCab的量产计划正在紧锣密鼓地推进。今年2月17日，首辆量产版CyberCab正式下线，Cybercab连续生产也将于4月启动。 

CyberCab车辆量产进入倒计时，特斯拉却面临“无合法名称”可用的窘境。

而要想获得CyberCab名称，有三种方式：支付高额费用向Unibev购买商标；要么放弃前期的积累的品牌资产，更换车辆名称；针对Unibev的“Cybercab”商标提起异议。

值得一提的是，马斯克早前在2025年第四季度财报电话会议上提到，特斯拉已紧急注册了“Cybercar”和“Cybervehicle”商标作为备选方案。不过，特斯拉的自动驾驶出租车会最终以何种名称出现，还不得而知。

特斯拉“CyberCab”商标被抢注事件警示广大市场经营主体：知识产权保护是企业发展的重要基石，要将知识产权布局纳入企业战略发展规划，及时申请商标、专利等，避免因自身疏忽给抢注者留下可乘之机，丧失主导权。

同时，也警示广大市场经营主体，知名度不等于商标权，即便拥有强大品牌影响力，事后异议、无效或诉讼维权仍会耗费大量时间、经济成本，甚至影响产品上市的节奏，只有前置化的商标布局，才是最稳妥的品牌安全策略。