从2019年正式杀入快递行业，到2023年春节前夕黯然退场，曾被“雷布斯”寄予厚望的小米快递终究还是没能干过“三通一达”、京东和顺丰……

盘了盘小米前几年在知产保护的动向，发现小米的“快递畅想”由来已久。

2015年起，小米先后申请了“快递单号识别方法、装置及系统”、“物品邮寄方法及装置”、“配送方法、装置及终端”等多个快递相关专利。

2018年8月，北京小米移动软件有限公司登记“快递资源平台系统”软件著作权，同时该公司还申请了“选择快递件的外包装图样的方法及装置”等多个快递相关专利。

2019年6月，小米公司申请的第38、39类商标“小米快递”核准注册，其中涵盖的业务范围包括包裹投递、快递服务等。

2019年11月，小米快递正式上线。用户可通过“小米快递”公众号寄件，但配送服务方并非小米自营快递，而是由韵达、顺丰、京东等第三方物流公司承揽。

按照设想，小米快递将被打造成一个即点即用的快递服务平台，通过聚合国内主流快递企业，为小米商城用户提供性价比更高的配送服务。

小米快递的上线也曾一度被外界看好，但受快递市场各种现实情况的影响，小米快递上线后并未激起太大的浪花。

2022年11月底，小米快递通知：“因业务变动，从2022年12月01日0时起，本功能将关闭寄快递服务……”

12月21日17时，在微信上搜索“小米快递”已无法找到相关公众号和小程序。仅仅只“存活”1000多天的小米快递突然宣告退场，一切结束得都很突然。

但目前小米快递小程序显示“系统更新维护中，开发者将在完成更新后尽快恢复服务。”

仅仅2个月后，小米在物流方面似乎又有新动作。

2023年2月8日，小米提交了2件“小米物流”商标注册申请，国际分类涉及第35类-广告销售、第36类金融物管，目前商标状态为“注册申请中”。

如果小米有意再次涉足物流行业，或许可参照业内人士的建议“携资入场”，其搭建物流体系也可借鉴菜鸟模式，吸纳第三方物流公司入驻，进行轻资产整合和运力调配。

但目前的情况来看，国内快递行业的竞争逐渐趋近于白热化，前有狼后有虎，小米已经用小米快递的退场证明了想要搭建完善的物流体系并非一朝之事。

但小米仍然在这个时候，再度申请“小米物流”商标，此举难免引人遐想：小米是否有意再一次挺进“物流圈”。

当然，知名企业往往会申请大量商标，不一定每一件商标都会投入实际使用，也可能是为保护品牌占位。

如今，已经有越来越多的企业意识到，经营发展必须要与商标布局并行才是最好的商标保护策略，完善的知识产权布局不仅能为企业多元化发展预留空间，还能在为企业提供坚实的法律后盾。

最后，我们也期待，未来小米快递能够以一种新的方式重新回到大众视野，再为小米商城用户提供性价比更高的配送服务。