既有溜背轿跑还有行政豪车，近日，华为多个汽车外观设计专利图曝光，引发广泛关注。

2022年1月22日，华为技术有限公司带来了一款溜背式轿跑车型。该车拥有流畅的侧面线条，外观采用了近似智界S7的“One Box”理念，不过这款专利图展现出一种更“前倾”的姿态，与前者稍显不同。此外，该车前脸则是采用了与问界、智界车型相近的设计。

另一个来自华为终端有限公司的专利，申请日为2023年2月16日，则展现了一款“大块头”的豪华轿车。该车配有封闭式前脸，前后都有贯穿式的灯带点缀。与上面的轿跑车不同，该车采用长车头设计，更强调“优雅姿态”。该车配有激光雷达、电子外后视镜，整体气质与现款尊界 S800 相比颇有异曲同工之妙。

2023年2月8日，华为终端有限公司还申请了另一份汽车外观专利，这款车预计仍是一款“行政旗舰”，不过拥有与上图不同的前脸设计，向内凹进的中网更强调动感风格，并换装了传统后视镜。不过，舒展的车身线条和大尺寸轮毂依旧吸睛。

据了解，这几个汽车外观设计专利图是未被采用的废案设计，而关于废案版与量产版谁更好看，网友们的观点两极分化。一些人认为废案版比量产版好看，但也有人觉得量产版的设计更合理、更好看。

一般来说，车企只会为概念车或量产车申请外观设计专利，但华为选择将废案也纳入外观专利保护范围，此举或有两层考量：一方面，保护自己的设计成果，以防竞争对手“捡漏”；另一方面，为未来拓展产品线预留“后路”。

在这个汽车设计频频“撞脸”的时代，车企除了要积极布局发明专利、实用新型专利外，还应重视外观设计专利布局。外观设计专利可以保护产品的独特外形和设计，提高产品的独特性和知名度，增加品牌价值；此外，获的授权的外观设计专利还具有一定的商业价值，可将其授权给其他公司使用，赚取额外的商业回报。

在市场竞争日趋激烈的当下，科学合理的外观设计专利布局，对于提升企业整体战略高度具有重要作用。外观设计专利是企业保护创新成果的重要手段之一，同时也是提升品牌无形资产价值、构筑市场竞争壁垒的关键要素。在此，呼吁广大市场经营主体高度重视外观设计的专利布局工作，以夯实自身在市场竞争中的优势地位。